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■見どころ：
The WORLD of GT300 オリジナル縛りだから楽しい。難しい。

■目次：
SUPER GT view 1 “本物”のカーレース
SUPER GT view 2 ラムダ勝負の境界線
［特集］The WORLD of GT300 オリジナル縛りだから楽しい。難しい。
# 0 GOODSMILE HATSUNE MIKU AMG 18年0号車　GT3メンテナンス＆セッティング 枠からはみ出せ。
レイアウト別“RR/MRドライビング”最適解 for MANEPA LAMBORGHINI GT3　猛牛の本領は、前傾姿勢にあり。
レイアウト別“RR/MRドライビング”最適解 for D’station Porsche　スペシャリスト体得の3原則。
サスペンション・ウォッチングby國政久郎 好対照なGT3車両2台を考察する AUDI R8 LMS × BMW M6
SUBARU BRZ EJ20開発2017-2018　限界に挑むボクサーエンジン
BBSホイールとSTIが取り組む運動性能開発 タイヤのグリップを最大化する
現代モータースポーツの最重要ワード BoPって、ナンだ!? GT3性能調整、進化の軌跡

量産GT3の開発アプローチ 最強ストックボディGT-Rのつくり方
超入門！ 谷口信輝ドライビングノート
特別付録DVD連動企画 >> 車載映像本人分析
秘密の試験機 ブリヂストンの最終兵器がタイヤ開発精度を高める
GTのココが知りたい 1　ディーラーメカニックの仕事とレースメカニックの仕事は何が違うのか？ 憧れのGTその内側。
GTのココが知りたい 2　ジェントルマンドライバーの素顔 CARGUYは夢を見ない。
GTのココが知りたい 3　19年注目の新車 FRプリウス発進
マザーシャシー代表　25号車HOPPY 86 MCの18年シーズン坪井翔、全日本F3制圧に秘密のレシピあり!?「ヨコハマにはツボがある」
GT300最多勝タイ記録保持者　高木真一　20年の刺激。高値安定を支えた愛機たちとの歴史
SUPER GT file Interview 守りの名手。 FROを率いるベテランドライバーの矜持と掟
DTM NOW　2019年「クラス1」完全準拠のニューマシン──そして2020年、DTM&スーパーGT完全統一へ『T』を加えて、『D』を外す。
SUPER GT INFORMATION